2007年06月05日

R467→境川CR

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[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.20.50.72&lon=+139.29.01.84&fm=0
藤沢市内の国道467号線から境川サイクリングロード(藤沢大和自転車道の境川右岸部)に入るには、写真の地点から細い路地に入り、突き当たりを右折すれば良いことを今日確認しました。先日はCRの入口が分からずに迷ってしまったのです。案内板の充実を望みます。
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2007年06月03日

5/28〜6/2の走行距離

最近1週間の走行距離

先週は自転車で遠出をせず、少し遠いスーパーでの買い物等だけだったので、1週間の走行距離は34kmに留まりました。

以上をもちまして、単なる走行距離報告エントリを終わります。
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2007年05月31日

平塚競輪のポスターの件

神奈川ローカルな話ですみません。

東海道線の湘南地区の駅には、平塚競輪のポスターが貼られています。最近のポスターを見て、一つ気づいたことがあります。

平塚競輪のポスター
 
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巻き込み事故を防ぐために

自転車乗りにとっては、非常に痛いニュースが昨日報じられました。

トラックに巻き込まれ女性重傷 /大分(毎日新聞)
29日午後2時42分ごろ、大分市城崎町1の国道197号交差点で、自転車に乗っていた大分市内の女性(35)が、別府市亀川浜田町、トラック運転手、相川博行容疑者(35)運転の大型トラックに巻き込まれ、右腕を断裂する重傷を負った。相川容疑者を業務上過失傷害の疑いで現行犯逮捕した。トラックが左折する際、巻き込んだらしい。(大分中央署調べ)


右腕断裂っすか!! 完全回復の望みがあるかどうか、記事からは分からないのが残念です。

交差点で左折自動車が直進する自転車や歩行者を巻き込む事故は多いものです。自動車との速度差が小さい自転車の方がより危険度は高いと感じられます。特にトラックの場合死角範囲が広いだけに危険度も倍増です。危険な状況だけに、自転車乗りの私は、交差点直進時の巻き込まれ防止のために次のようなことに気をつけています。
  • 交差点で赤信号のときは、可能な限り車の左側をすり抜けて前に出て、自分の存在をアピールする。

  • すり抜けが不可能なときは、無理せずにクルマの後ろについて停車する。

  • 既に信号が青で、車が動き始めた状況で交差点に差し掛かったら、極力減速し、左折車を先に行かせるように努める(交差点付近で走行車を追い抜くのは法に触れる可能性があると思われます)。

このように、普段から十分に気をつけている私ですが、それでも一度だけR1を走っていて少しヒヤリとしたことがあります。交差点で私と併走状態の車が直進しそうに見えたので、こちらも安心して直進しようとしましたが、車が交差点進入直前にウインカーを出して左折し始めたのに気づいて私は急停車、その直後に車の方も私に気づいて停車し、事無きを得ました。

こちらが細心の注意を払っても、相手次第では巻き込み事故が起きる可能性があります。そこで、自転車乗りの端くれである私から、車のドライバーの皆様に1つだけお願いしたいことがあります。それは、左折する際には十分に早い時点でウインカーなどの合図を出して欲しい、ということです。道路交通法施行令第21条によると、左折の際には交差点の30メートル手前から合図を出すことになっていますが、実行しない車が多いように見えます。これさえ守って頂ければ、あとは自転車側が十分に気をつけさえすれば、巻き込み事故は十分に防げると思われます。

とは言え、全く別の状況で事故に遭う可能性もあるので、油断はできないのですが……
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2007年05月23日

5月22日の走行距離

遅ればせながら、昨日の自転車での走行距離を報告します。

走行中に誤って距離速度計をリセットしてしまったので証拠画像はありませんが、メータ上では74kmを走りました。Alpslabに大まかなルートを投稿しておきました。
 平塚→南町田→境川CR→江ノ島→平塚携帯電話用
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2007年05月22日

湘南海岸CR今日も走破困難

070522_1610~0001.jpg
[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.19.04.87&lon=+139.24.30.25&fm=0

湘南海岸のサイクリングロードは、先週の火曜日と同様、今日も一部区間が砂のため自転車での走破が困難になっています。

そろそろ誰か砂掻きしないのかなあ?

【2日後に追記】上の文章を投稿したあと、更に西へ通行すると、係員らしき集団が路面の砂を除去しているのに出くわしました。実際、写真の地点より西の部分は快適に走れました。ですから、今日辺りは砂掻きが完了して走りやすくなっているものと推測されます。
posted by D Slender at 16:17 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

江ノ島大橋

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逆光で何も見えないかも知れませんが…

江ノ島まで南下完了。最近1週間のうち、3回も江ノ島に来ています。

島と本土を結ぶ江ノ島大橋は軽車両通行禁止ですが、通行する自転車乗りを度々見かけます。法律違反なのはさておき、怖くないのでしょうか? 私には到底できません。

なお、自転車で江ノ島に入るときは、江ノ島大橋と並行する歩行者用橋の弁天橋を通行します。歩行者が多くて混雑するときは、当然下車して押すことが推奨されます。

[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.18.25.78&lon=+139.29.03.45&fm=0
posted by D Slender at 14:33 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

境川CR休憩所

070522_1320~0001.jpg
[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.23.27.77&lon=+139.28.48.93&fm=0

あと6kmくらい南下すればCRが途切れます。
posted by D Slender at 13:24 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

境川CR(神奈川県)北端

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[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.29.45.20&lon=+139.27.55.51&fm=0

南町田のグランベリーモールから、境川沿いを南下して、国道246号と境川が交差する大和橋に来ました。藤沢大和自転車道の北端です。

東京都を出てからここに来るまでサイクリングロードはありませんが、川沿いの道は確保されているので安心感があります。

この場所の案内板(相模原土木事務所作成)は結構親切。藤沢市内の案内板とは雲泥の差。これからCRを南下して江ノ島へ向かう予定。案内板の地図によると、この先、入村橋で一旦CRが切れて宮久保橋で復活しますが、切れている区間でも境川右岸の道は確保されているようです。

更に、藤沢市内の境川大橋付近で川沿いの道は一旦途切れるようです。これは藤沢土木事務所の看板からは読みとりづらかった情報。

では、今から藤沢大和自転車道を初走行します。
posted by D Slender at 12:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

グランベリーモール

070522_0953~0001.jpg
[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.30.38.54&lon=+139.28.13.24&fm=0

境川沿いを少し北上、鶴間公園内を抜けて、南町田のオープンエア型ショッピングモール「グランベリーモール」に来ました。自転車で来るのは初めて。

大型アウトドアショップ「mont-bell」があることで自転車乗りには有名。
posted by D Slender at 10:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

境川CR東京都側

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[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.30.08.10&lon=+139.28.02.66&fm=0

境川サイクリングロード東京都部分の南端に来ています。

先日、神奈川県の藤沢市内のCR入口を見つけられませんでしたが、東京都内の部分は比較的容易に見つかりました。のちほど、境川沿い南下にチャレンジしてみます。
posted by D Slender at 09:42 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

目久尻川CR

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[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.26.17.45&lon=+139.24.46.33&fm=0

神奈川県綾瀬市内の目久尻川サイクリングロードに居ます。

このCRは距離が短いなあ。残念です。
posted by D Slender at 08:53 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年05月21日

5月18日の走行距離

遅ればせながら、5月18日の自転車での走行距離報告です。

5月18日の走行距離
posted by D Slender at 23:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年05月20日

5月15日の走行距離

遅ればせながら、先週の火曜日5/15の自転車での走行距離を報告します。

5月15日の走行距離
メータ上は42.3km。ただし、この日はメータoff状態で買い物や床屋にも行ったので、実際にはもう少し長距離を走っています。

まず、湘南海岸サイクリングロードを通って鵠沼海岸へ。ただし、既に書いた通り、この日は普段にも増して砂が大量に積もって走破困難だったので、平均速度がかなり遅くなってしまいました。


その後、藤沢大和自転車道(私にとって未経験)を通って町田方面に向かおうと試みましたが、途中で道を見失いました。このCRの南端から出発して北上する場合、途中まで引地川沿いを通るものの藤沢市内で一旦CRが切れて一般国道467号経由で藤沢橋付近で境川沿いのCRに入るはずなのですが、境川沿いのどの辺からCRに入れば良いのか、全く分からなくなってしまったのです。このCRは案内板らしきものも少なく、初めて通行する人には実に不親切です。

ごくたまに見かける案内板そのものもかなり不親切。
藤沢大和自転車道案内板
画像ではわかりにくいですが、この種の案内図に当然あるべき“現在地表示”が無いのは致命的だと思います。地図も大雑把過ぎて、前述のように、CR入口の場所を読み取るのも困難です。

神奈川県の自治体が自転車文化の振興を望むなら(望んでないかも知れませんが)、サイクリングロード環境を早急に改善すべきでしょう。

結局、境川CRの入口を探し回っているうちに雨が降り始めたため、町田行きは断念して江ノ島方面に引き返した次第です。
posted by D Slender at 03:34 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年05月18日

1000km到達

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[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.23.58.98&lon=+139.22.11.29&fm=0

自転車モブログです。厚木市内の相模川沿いに居ます。

つい先程、私の自転車KONA Jakeの積算走行距離が、メータ上1000kmを突破しました。昨年末の購入以来5ヶ月足らずでの1000km到達は、本格的に趣味で乗っている人に比べると物足りないでしょうが、私の場合、仕事などの事情で週1回しか乗れないことが多いので、仕方ないのです。
posted by D Slender at 10:26 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年05月15日

湘南海岸CR走破困難

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(このエントリの実際の執筆時刻は11:21です)

先週に引き続き、湘南海岸のサイクリングロード(藤沢市鵠沼海岸〜茅ヶ崎市柳島)に来ています。曇りで、南東からの風はやや強め。そのためか、今日は路上の砂がいつもより多めに積もっています。普段なら徐行すれば問題なく通行できる程度ですが、今日は所々走破困難。今居る場所(写真)ならギリギリで何とかいけそうですが、もっと大量に堆積している場所もあります。

ということは、定期的に誰かが砂掻きをしているんでしょうねえ。

たった今、写真の場所を細いタイヤのロードバイクが乗ったまま走破していきました。やるなあ。タイヤの太いMTBが何人も足をついている場所なのに。

実際のところ、タイヤの細さよりも乗り手の技量の方が重要なようです。

かく言う私も、先程この場所で足をついてしまいました。

[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.19.10.82&lon=+139.25.49.59&fm=0
posted by D Slender at 20:40 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2007年05月09日

5月8日の走行距離

5月8日の走行距離
画像は、5月8日の自転車での走行距離。55.1kmでした。

コースは、大雑把には相模川右岸の戸沢橋〜馬入橋、およびR134などを経由しての馬入橋〜江ノ島の往復です。ALPALAB routeに投稿しました。

江ノ島の内部にも足を踏み入れてみました。神奈川県在住ながら、島の中に入るのは初めてでした。平日ながら少なからぬ人出で、さすがメジャー観光地。なお、島の西側の代表的なスポットは、狭い急坂や階段でのアクセスになるので自転車では回れません。自転車で江ノ島に行くなら、島の入口に自転車を置いて徒歩がベストでしょう。島の内部で写真を撮ってモブログする計画だったのですが、携電を忘れてしまいました。よって画像はありません。元々鎌倉まで足を伸ばす計画もありましたが、携電を忘れたので断念しました。

ところで、江ノ島へは、行きは国道134号の車道を通りましたが、車道と路肩の境目の微妙な段差に一度躓いてフラついてしまい、ヒヤリとしました(さほど高速は出ていなかったので転倒には至りませんでしたが…)。転倒防止のためには、路肩ではなく車道そのものの左端を走るべきなのですが、そうするとスレスレを抜いていく大型トラック等にヒヤリとすることもあります。1ヶ月前に車道走行中に事故に遭ったばかりなので、R134のような交通量の多い大幹線道路走行のための精神的リハビリは未だ不完全。R134はもう少し路肩が広ければ安心して走れるのに。自転車レーンがあればなお良し。

帰りはR134沿いの湘南海岸サイクリングロードをマッタリと走ってきました。所々に積もった砂を回避するのに気をつかいますが、車に轢かれる可能性が無いという安心感は何者にも代えがたいです。
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2007年05月08日

相模川右岸・戸沢橋付近

070508_1601~0001.jpg[GPS情報URL]
http://walk.eznavi.jp/map/?datum=0&unit=0&lat=+35.24.16.96&lon=+139.22.03.94&fm=0

ローカルな自転車モブログです。

相模川右岸沿いの神川橋〜戸沢橋にはサイクリングロードらしきものがあります。画像は戸沢橋側の北端。しかし、ここから更に北上しようとすると、一般道を通らねばなりません。相模川はサイクリングロード未整備なのが残念ですが、見方を変えればそれも一つの醍醐味。

今から帰ります。今日は江ノ島にも行ったのですが、携電を家に置き忘れたので画像はありません。詳しくはまた後ほど。
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2007年05月06日

5月4日の走行距離

遅ればせながら、一昨日自転車で走った走行距離を報告します。

5月4日の走行距離

50.4kmでした。先月の骨折事故以来初めてまとまった距離を走りました。平均速度が遅いのは、初めてで慣れない路地や非常に狭いCRなどをマッタリ走る区間が多かったため。帰りの向かい風基調も影響しています。

というか、今後は速度を気にするのは一切止めようと思います。自分が安全と思えるスピードで走るのが最も性に合っています。

【後刻追記】大まかな走行経路をALPSLAB routeに投稿しました。
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2007年05月04日

海老名中央公園

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自転車で相模川左岸沿いを南下中……のつもりが、先ほど北上した道を見失い、一般県道に入り込んでしまいました。仕方がないので、海老名駅近くの海老名中央公園に立ち寄り、FKのベーコンエッグバーガーを買って食べてます。

風が半端無く強くなってきました。向かい風は憂鬱です。
posted by D Slender at 15:34 | Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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